Présentation du BS 2004 (Olivier SERRE) :

Pour permettre la lecture correcte des étapes par toutes nos applications informatiques et porter le traitement de l'information du plan local sur le plan national, il était nécessaire de procéder à quelques ajustements sur les renseignements portés sur le BS.

1 - les chantiers:

Afin de décompter le plus précisément possible les kilomètres des étapes effectuées il est apparu indispensable de compléter l'abréviation de chaque localité par le nom du chantier lorsque cette localité en comporte un. (faisceau de réception FR, triage TR, dépôt DP, etc...)

Dorénavant, la case localité comporte donc 5 caractères: 3 pour le nom de localité + 2 pour le nom du chantier.

Afin de simplifier la saisie, le chantier BV n'a pas besoin d'être renseigné et sera pris par défaut. Cela concerne par exemple toutes les gares d'arrêt voyageurs.

2 - les gares de VIA

Pour éviter toute ambiguïté sur le trajet parcouru, le VIA doit être systématiquement renseigné dès lors qu'il existe au moins deux itinéraires pour aller d'une localité à une autre. Ex: VCE - AV doit obligatoirement s'écrire soit: "VCE - AV via OGE", soit: "VCE - AV via LTE".

3 - le cadre régularité

Par ailleurs, depuis la disparition des colonnes "retard" et "temps gagné" (que certains n'ont pas connues !) il était difficile pour les agents chargé de la régularité de retrouver l'origine des retards. L'erreur est corrigée et un cadre "Régularité" permet dorénavant au mécano de renseigner précisément le service sur les causes du retard. Pensez à renseigner ce cadre pour tout retard supérieur à 3 minutes, cela vous évitera de répondre aux questions insidieuses de l'assistant régularité de votre UP, et si ça ne vous fait pas rattraper le temps perdu, ça vous en fera gagner en fin de service ! (c'est l'assistant régularité de Scaronne qui vous le dit)

4 - le bilan

En conclusion, pas de panique, aucune révolution en vue, si des informations manquent ce n'est pas catastrophique. Ayez toutefois un peu pitié des agents du bureau MP (mouvement-primes) qui devront ressaisir manuellement tous les BS qui seront rejetés par le traitement automatique de reconnaissances de caractères (OCR) s'il manque un VIA ou un chantier. La précision du calcul de vos parcours effectués (donc de la prime kilométrique) dépend aussi du bon remplissage des cases...

LWDR